Mitsubishi I-MiEV: Elektroauto im Test

Mitsubishi i-MIEV (Elektroauto)
Ein Elektroauto für den Alltag. Geht die Batterieleistung zur Neige, dann soll der Eco_Modus soll helfen, die Reichweite zu verlängern. Verbesserungsfähig ist weniger das Auto, als vielmehr die lückenhafte öffentliche Versorgung. Da bleibt oft nur der Gang zur heimischen Steckdose. Über eine spezielle Ladevorrichtung kann die Batterie in einer halben Stunde auf 80% Kapazität geladen werden. In sieben Stunden ist die Batterie über einen normalen Stecker voll aufgeladen. [auto-motor-und-sport.de, 23.8.2010]

Mitsubishi i-MiEV (Fahrbericht)
Kompaktes Elektroauto für die Stadt. Die Leistung des kleinen Motors ist mehr als ausreichend. Im Fahrtest muss der Elektro-Mitsubishi etwa alle 100km die Batterie am heimischen Stecker oder an einer Ladestation wieder aufladen. Den Mitsubishi i-MiEV wird es auch unter dem Namen Citroen C-Zero und Peugeot Ion geben. [auto-presse.de, 7.10.2010]

Mitsubishi iMiEV
Das 'Zero-Emission'-Auto bietet Platz für vier Personen. Höchstgeschwindigkeit 130 km/h, Reichweite: 140 km. [oe3.orf.at, -]

Mitsubishi i-MiEV
Praxistest: Das (völlig emissionsfreie) Elektroauto MiEV (Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) ist komfortabel zu fahren. Das relativ schmale Auto bietet genug Beinfreiheit für 4 Personen und ist spurtstark und kann ohne Probleme im Verkehr mithalten. Im Stadtverkehr kann wegen der Rückgewinnung von Bremsenergie länger gefahren werden, als beim Autobahnfahren. In Japan wird das Auto für etwa 34'000 Euro verkauft. [autozeitung.de, 17/2009]

Mitsubishis i-MiEV im Praxistest
Der Viersitzer ist durchwegs praxistauglich. Kleiner Wendekreis, 'grosser' Kofferraum, jedenfalls gross genug für den Lebensmitteleinkauf. Aufladen an jeder normalen Steckdose. Nach 7 Stunden sind die Batterien zu 80% geladen. Fahrkosten: Fast 4 Euro pro 100km. In der Praxis sind Fahrten bis 100km sind ohne Nachladen möglich.[autozeitung.de, 21/2009]

Mitsubishi I-MIEV: Vergleichstest mit Benzinmodell
Serien-Elektroauto mit Lithium-Ionen-Batterien 64 PS und 180 Nm Drehmoment. Im Vergleich zu seinem Benzin-Bruder 'i', zwar schwerer, aber mit (elektromotor-typischer) besserer Beschleunigung. Die am Boden installierten Batterien verlagern den Schwerpunkt nach unten, was dem Kurvenverhalten zu Gute kommt. Das Elektroauto ist ein Stadtwagen und weniger für lange Fahrten geeignet. Nach etwas mehr als 100 km muss die Batterie aufgeladen werden. Kosten: 5 Euro. [spiegel.de, 16.3.2009]

Mitsubishi MiEV (Elektroauto)
Der Mitsubishi 'i' bekommt einen Elektromotor. Das 3,4 m lange Elektroauto bietet auf den vorderen Sitzen auch für Grossgewachsene genügend Platz. Naturgemäss verfügt der Elektromotor über ein hohes Drehmoment und beschleunigt rasant. Stabiles Fahrwerk, wenig Seitenneigung. Die Autobatterie kann in 25 Minuten wieder aufgeladen werden. [auto-motor-und-sport.de, 7.10.2008]